Sauga ir atitiktis:
Saulės kolektoriai paprastai susideda iš silicio plokštelių, stiklo ir aliuminio rėmų. Jie turi būti be įtrūkimų ir supakuoti taip, kad atitiktų atsparumo smūgiams reikalavimus (pvz., naudojant EPE putas + medines dėžes, storis didesnis nei 5 cm).
Ličio -jonų akumuliatorių moduliams (pvz., energijos kaupimo tipams) reikia atskiros deklaracijos ir jie turi atitikti UN38.3 bandymo standartus, kai įkrovos būsena (SOC) yra mažesnė arba lygi 30 %.
Transporto klasifikacija:
Įprastos kristalinio silicio plokštės: klasifikuojamos kaip „ne{0}}pavojingos prekės“, tačiau stiklo komponentai turi būti pažymėti kaip „trapūs“. Rekomenduojamas vieno gabalo svoris yra mažesnis arba lygus 50 kg, kad būtų išvengta perteklinio svorio mokesčių.
Plonos{0}}plėvelės saulės baterijos: lanksti medžiaga, kurią galima suvynioti, optimizuotas tūrio-svorio ir -svorio santykis, todėl gabenimo oro transportu išlaidos sumažėja maždaug 20 proc.
Reikalavimai dokumentams:
MSDS (medžiagų saugos duomenų lapas), transportavimo sąlygų sertifikatas (išduotas CNAS{0}}akredituotos laboratorijos).
ES reikalauja RoHS/REACH atitikties deklaracijos, o JAV reikalauja FCC sertifikato (jei apima belaidžius modulius). Kainos veiksniai:
Air freight is typically 3-5 times more expensive than sea freight. It is recommended for high-value (>50/W) arba skubūs užsakymai. Pavyzdžiui, 1 tonos fotovoltinių plokščių siuntimas iš Kinijos į Vokietiją jūra arba skubiais užsakymais kainuoja apie 50/W. Pavyzdžiui, 1 tonos fotovoltinių plokščių gabenimas iš Kinijos į Vokietiją jūra kainuoja apie 800, o oru – apie 4000.
Įspėjimas apie riziką:
Nuostabūs temperatūros pokyčiai gali sukelti EVA plėvelės delaminaciją. Temperatūros registratorius turi būti iš anksto-pridėtas (temperatūrų diapazonas: nuo -20 laipsnių iki 60 laipsnių visos kelionės metu).
Draudimo rekomendacija: apsvarstykite galimybę pridėti „viso draudimo draudimą“, kurio draudimo suma yra didesnė nei 120 % krovinio vertės (įskaitant specialų draudimą krovinių vežimo oro transportu segmentui).
